{"id":66576,"date":"2024-09-23T11:04:28","date_gmt":"2024-09-23T09:04:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.landkreis-hof.de\/00010\/dieselbetrieb-im-schienenverkehr-soll-enden-kuenftig-akku-zuege-in-oberfranken\/"},"modified":"2024-09-23T11:04:28","modified_gmt":"2024-09-23T09:04:28","slug":"dieselbetrieb-im-schienenverkehr-soll-enden-kuenftig-akku-zuege-in-oberfranken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.landkreis-hof.de\/00010\/dieselbetrieb-im-schienenverkehr-soll-enden-kuenftig-akku-zuege-in-oberfranken\/","title":{"rendered":"Dieselbetrieb im Schienenverkehr soll enden: K\u00fcnftig Akku-Z\u00fcge in Oberfranken"},"content":{"rendered":"
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Die zehn Linien des Netzes \u201eRegionalverkehr Oberfranken\u201c sollen ab Dezember 2035 mit Akku-Z\u00fcgen bedient werden. Das hat Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter nun mitgeteilt: \u201eF\u00fcr die Regionalbahnlinien in Oberfranken und in der n\u00f6rdlichen Oberpfalz ist der Akku-Betrieb die beste L\u00f6sung, um den bisherigen Dieselbetrieb zu beenden. Viele Linien ber\u00fchren bereits heute das elektrifizierte Streckennetz. Mit der Elektrifizierung weiterer Teilstrecken und dem Bau von Nachladem\u00f6glichkeiten wollen wir den Einsatz von Akku-Z\u00fcgen auf allen Linien erm\u00f6glichen.\u201c<\/p>\n

Der Landkreis Kulmbach hatte mit F\u00f6rderung des Freistaats und des Bundes das renommierte Schweizer Ingenieurb\u00fcro Enotrac AG im Fr\u00fchjahr 2023 mit der Pr\u00fcfung beauftragt, wie die Umstellung des Schienenpersonennahverkehrs auf klimafreundliche Antriebe erfolgten k\u00f6nnte. Die Ergebnisse des Gutachtens wurden nun im Rahmen des bundesweiten Tags der Schiene in Neuenmarkt vorgestellt.<\/p>\n

Der Freistaat m\u00f6chte nun die DB InfraGO AG als Streckenbetreiberin mit einer Planung der Infrastrukturausbauten f\u00fcr den Akku-Betrieb beauftragen. Vom Gutachter sind diese Ma\u00dfnahmen mit insgesamt gut 100 Millionen Euro beziffert worden. Erforderlich sind eine Elektrifizierung der Streckenabschnitte von Oberkotzau bis Rehau sowie von Kirchenlaibach \u00fcber Bayreuth und Neuenmarkt-Wirsberg nach Marktschorgast und Untersteinach mit einer Gesamtl\u00e4nge von rund 62 Kilometern. Dar\u00fcber hinaus sollen in Bad Steben, M\u00fcnchberg und Weiden Nachladestationen entstehen sowie die von den Z\u00fcgen in Richtung Ebermannstadt genutzten Gleise im Bahnhof Forchheim elektrifiziert werden. Mit der fertigen Planung soll dann eine Bundesf\u00f6rderung aus Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) beantragt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

\"Dieselbetrieb
Foto: Landkreis Kulmbach<\/figcaption><\/figure><\/div>
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Die Umstellung auf Akku-Z\u00fcge soll im Dezember 2035 erfolgen. Zu diesem Zeitpunkt l\u00e4uft der aktuelle Vertrag mit agilis \u00fcber die Bedienung mit den heutigen Diesel-Z\u00fcgen aus. Folgende Linien sollen k\u00fcnftig mit Akku-Z\u00fcgen befahren werden:<\/p>\n

    \n
  • RB 18 Coburg \u2013 Bad Rodach<\/li>\n
  • RB 22 Forchheim \u2013 Ebermannstadt<\/li>\n
  • RB 24 Coburg \u2013 Lichtenfels \u2013 Bayreuth<\/li>\n
  • RB 26 Bamberg \u2013 Ebern<\/li>\n
  • RB 34 Weidenberg \u2013 Bayreuth \u2013 Weiden<\/li>\n
  • RB 95 Hof \u2013 Cheb (CZ) \u2013 Marktredwitz<\/li>\n
  • RB 96 Hof-Neuhof \/ Gutenf\u00fcrst \u2013 Selb Stadt<\/li>\n
  • RB 97 Bayreuth \u2013 Marktredwitz \u2013 Hof \u2013 Bad Steben<\/li>\n
  • RB 98 Helmbrechts \u2013 M\u00fcnchberg \u2013 Hof<\/li>\n
  • RB 99 Hof-Neuhof \u2013 Neuenmarkt-Wirsberg<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Die Entscheidung f\u00fcr den Einsatz innovativer Akku-Z\u00fcge und die damit verbundenen Investitionen in den Bahnstandort Oberfranken sind gute Nachrichten f\u00fcr unsere Region\u201c, freut sich Dr. Oliver B\u00e4r, Landrat und Vorsitzender der Planungsregion Oberfranken Ost.<\/p>\n

    Klaus Peter S\u00f6llner, Landrat des Landkreises Kulmbach erg\u00e4nzt: \u201eIn enger Abstimmung zwischen dem Bund, dem Freistaat Bayern und der Region ist es gelungen, ein \u00fcberzeugendes Konzept f\u00fcr den Abschied vom Dieselverkehr zu erstellen. Im Namen der Interessensgemeinschaft Elektrifizierung Oberfranken-Achse haben wir seitens des Landkreises Kulmbach als Initiator und Auftraggeber in Kooperation mit der Gesch\u00e4ftsstelle Bahnelektrifizierung ma\u00dfgeblich daran mitgewirkt.\u201c<\/p>\n

    Das Gutachten wird nach Freigabe des Schlussberichts im Internet ver\u00f6ffentlicht. Es hat auch untersucht, welche Infrastrukturausbauten f\u00fcr den Einsatz des neuen Neigetechnikfahrzeugs auf den hierf\u00fcr vorgesehenen Linien erforderlich sind. Da das Fahrzeug auch im Allg\u00e4u zum Einsatz kommen soll, m\u00fcssen vor der Entscheidung von Folgeschritten jedoch noch die Ergebnisse des dortigen Gutachtens abgewartet werden.<\/p>\n

    Akku-Z\u00fcge nutzen Abschnitte mit Oberleitung, um den Antriebs-Akku aufzuladen. Anschlie\u00dfend k\u00f6nnen nicht elektrifizierte Strecken elektrisch mit Strom aus dem Akku befahren werden. Die Staatsregierung hat in ihrer Bayerischen Elektromobilit\u00e4ts-Strategie Schiene (BESS) festgelegt, dass bis zum Jahr 2040 im Freistaat sukzessive alle noch fahrenden Dieselfahrzeuge im Schienenpersonennahverkehr durch lokal emissionsfreie Z\u00fcge ersetzt werden.<\/p>\n

    \u201eIm Gegensatz zur Bundesregierung halten wir unser Wort\u201c, macht Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter abschlie\u00dfend deutlich. Er fordert erneut, die Elektrifizierungsprojekte des Bundesverkehrswegeplans z\u00fcgig umzusetzen: \u201eDer Bund muss nun die Handbremse l\u00f6sen und den Planungsstopp bei der Franken-Sachsen-Magistrale aufheben. Denn die Studie hat gezeigt: Wer die Dekarbonisierung des Schienenverkehrs will, kommt um die Elektrifizierung wichtiger Hauptachsen nicht herum\u201c<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

    \"Foto:
    Foto: Landkreis Kulmbach<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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